# 汽车工业

欧盟于2018年12月18日发布法规修订了附件XVII中第51条关于邻苯类增塑剂的限制，将此条限制管控的物质增加为4个。同时，还将此条限制的管控范围从玩具和儿童护理产品扩大到所有含塑化材料的物品。

美国环保署最终规则（Final rule）于2023年10月5日签署，该规则限制在气雾剂、泡沫以及制冷、空调和热泵产品和设备中使用全球升温潜能值（GWP值）较高的氢氟碳化物（HFC）。其中，GWP值高于150的冷媒将被禁止用于美国进口或制造的汽车空调系统，这对我国输美车企杀伤力是非常大的。

2023年9月20日，法国政府发布了新能源乘用车环境评分细则与获得生态奖励的资格条件的法令。新法令将于2023年10月10日起正式实施。车辆的环境评分将由法国环境与能源控制局(ADEME)根据汽车制造商提交的车辆制造数据和文件计算而来，评分将不再只关注车辆行驶过程中的碳排放，而是更多的考虑汽车上路前整车与零部件制造、车辆运输等的环境影响。法国政府将为环境评分不低于60分的车型提供5000~7000欧元的消费者补贴，符合条件的车辆名单将于12月15日左右公布。大部分中国制造的新能源汽车将被排除在消费补贴范围之外，包括易捷特生产的达契压Spring和上汽乘用车生产的名爵MG等。

2021年3月1日，全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会组织公布了汽车行业标准-《客车座椅》的征求意见稿，拟要求客车座椅符合GB/T 30512中的有害物质要求，并新增或更新座椅装饰用针织物和针织复合物、机织物和机织复合物、座椅PVC人造革面料、皮革面料等的有害物质要求。该征求意见稿意见反馈截止至2021年4月14日。

全国汽车标准化技术委员会于2019年5月13日公布了汽车行业标准——《汽车材料中多环芳烃的检测方法》（征求意见稿），并从公开之日起至2019年6月23日对该标准公开征求意见。

2017年3月24日，IMDS里将会实施最新的GADSL更新，包括对附件IMDS基础物质清单的变更。

欧盟委员会于2016年5月19日发布了ELV的修订指令——Directive (EU) 2016/774。该指令复审了ELV中关于铅豁免的相关条款，并重新给出了豁免范围和有效期。

6月9日，工业和信息化部正式发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，这将对汽车在产品设计、原材料、制造工艺等提出更高的要求，推动汽车产业向绿色环保安全转变。