2004年，车辆生产企业及产品准入许可管理被设立为行政许可事项，并一直由汽车行业主管部门实施，有效保证了准入企业的生产条件和产品一致性。然而，实践中也存在许可管理文件分散、法律层级较低、许可类型过散过细、企业资源整合利用不足、适应新技术发展不充分等问题。

2018年4月18日，工信部就《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法》，向社会公开征求意见，征求意见截止至2018年5月18日。征求意见稿在管理文件、企业准入类型、产品准入类型、准入许可管理流程等方面进行了大幅度的调整和优化。

更多信息参见：

http://zmhd.miit.gov.cn:8080/opinion/noticedetail.do?method=notice_detail_show¬iceid=1928

HIGHLIGHT主要变更

1.大幅减少企业准入的类型

将原来19类生产企业分类，精简调整为乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类6个类别，使得企业获得某一个类别的准入许可之后，在该类别之内依据市场情况生产新产品的时候，不用再次申请企业准入许可。

2.大幅减少产品准入的类型

推行车辆产品系族管理，鼓励企业对同一系族的车型产品按照系族申请产品准入，生产同一系族内的产品，将不需要重新申请公告。

3.优化准入许可管理流程

非涉及技术性的行政许可内容的变更——>备案管理

指定检测机构——>获得国务院产品质量监督部门认可和国家级资质认定、具备开展车辆产品准入检验所需检验能力的检测单位+产品自我检验

货车类整车生产企业对本企业的改装车辆进行统一管理，产品准入许可由整车生产企业申报

企业集团内部成员共享研发、生产、销售及售后服务等相关能力，对车辆生产企业和车辆产品准入许可审查要求予以简化

因新技术、新工艺、新材料应用，导致相关准入事项不能满足或不适用现行标准法规、技术规范的，可经评估豁免部分或全部要求

4.减少审批时间和要提交的材料

不再要求检验方案

允许认证结果替代检验报告

5.精简了许可管理文件

将现行的《乘用车生产企业及产品准入管理规则》等十个许可管理文件进行整合，纳入本《办法》，同时删除了管理过细的内容，方便企业申请许可。