英国REACH(UK-REACH)法规名称及代码：
The REACH etc. (Amendment etc.) (EU Exit) Regulations 2019
主管当局：
英国健康与安全部(HSE)：Health and Safety Executive
法规简介：
英国于2020年1月31日正式脱欧，过渡期已于2020年12月31日结束。过渡期结束后随之而来的英国独立监管化学品的法规架构，UK REACH在2021年1月1日生效。意味着今后任何机构如希望在英国境内生产制造、销售以及进口分销化学品，都需要符合UK REACH的规定。英国由英格兰，苏格兰，威尔士和北爱尔兰四个部分组成，根据北爱尔兰协议规定，2021年1月1日后，北爱尔兰境内外贸易化学品进出欧盟的流程将不会发生改变，仍然执行EU REACH的规定。
UK REACH与EU REACH拥有同样的化学品管理框架，他们都要求：
- 超过1吨每年的化学物质需完成REACH注册后方可投放市场。
- 相关企业需向下游传递化学品安全数据表(M)SDS
- 满足REACH法规关于SVHC、限制物质和授权物质的管控需求。
出口车企的特别提醒：
- 车辆中有意释放物质的年出口吨位需要根据英国的销售预估数据独立计算，如果超过1吨每年，则需要根据UK-REACH的要求完成注册义务。
- 车辆零部件中含有的SVHC的年出口吨位需要根据英国的销售预估数据独立计算，如果满足SVHC的通吧阈值，则需要根据UK-REACH的要求，向HSE完成SVHC的通报。
- UK-REACH下，无需进行SVHC的SCIP通报。
服务内容：
车企项目启动前应准备的资料：
项目流程：
FAQ：
1.整车REACH项目的平均周期有多少？建议在什么时间节点开始REACH合规工作？
平均周期约为6个月，建议在SOP前6个月完成招标并正式启动。
2. 整车REACH项目的大致费用为多少？
费用一般为50w~100w人民币，具体取决于车辆零部件数量、已有测试报告情况和出口目的地国家数量。
3. 整车REACH项目主机厂需要投入多少人员来负责项目的实施？
建议由1名工程师主管项目实施，由各SQE负责零部件供应商的技术沟通。
4. 欧盟REACH法规的主管当局是谁？
欧洲化学品管理局ECHA是欧盟REACH法规的主管当局。具体的权利和执法机构为各成员国的相关部门，如德国为BMUB：Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation, Building and Nuclear Safety (BMUB) http://www.bmu.de/en/
5. 欧盟REACH法规的处罚措施有哪些？
欧盟REACH法规的处罚措施根据国家不同和违规项目不同而有所差异，处罚措施包含：禁售、召回、销毁、罚款以及法人监禁。
6. 欧盟REACH法规的监管方式都有哪些？
欧盟REACH法规的监管方式包括：欧盟执法计划，海关抽查，NGO机构检查，消费者投诉等。
瑞旭优势：
- 瑞旭集团创立于2007年，是国内领先的专业提供REACH合规服务的咨询机构；
- 瑞旭爱尔兰公司自2007年起作为唯一代表已完成1000余种物质的REACH注册，占据中国国内REACH注册服务市场超过70%；
- 瑞旭集团拥有多名超过10年IMDS/CAMDS数据服务经验与有害物质评估测试专家；
- 瑞旭集团已完成的整车全球化学品法规合规项目数近100个，是国内整车REACH合规服务案例最多的机构；
- 瑞旭集团自主整理了全球化学品及有毒有害物质核心数据库，并拥有自主知识产权的高风险材料数据库；
- 瑞旭集团全资子公司希科检测实验室，具备REACH法规所有测试项目的检测能力与相关的CMA/CNAS资质；
- 瑞旭集团的整车方案除覆盖欧盟REACH法规外，还可包括：ELV、POPs、电池、包装、F-gas、BPR等法规，可为客户提供化学品及有害物质法规的一站全解方案；
- 瑞旭集团除欧盟法规外，还能提供全球化学品及有害物质法规合规服务，可包括：美国、加拿大、日本、韩国、印度、巴西等；
- 瑞旭集团具备除化学品及有害物质法规服务能力外，还提供双碳管理服务(CDP，SBTi，EPD认证，组织碳盘查软件，产品碳足迹计算，ESG咨询等)；
- 瑞旭集团的多元化和国际化业务体系，可以及时高效帮助客户处理各种合规问题；
- 严谨、专业、完整的合规咨询流程，保证评估过程的可控性和评估结果的可靠性；
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- 法规动态的实时更新和应对；监管当局政策趋势的及时解读和应对；
- 新能源汽车在行业发展中的趋势；电池合规解决方案的应对；
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